感温式火灾探测器带有感烟功能的复合式火灾探测器无疑在功能上具有更强优势，但成本相应也会增加，使用时需根据厂房结构及探测器自身属性不同综合决定。基于热敏元件对不同温度的热敏感度不同产生动作，进而将温度变化转化为电信号以达到报警目的。其使用时有以下几方面特点需要注意：一是受热敏元件性质限制，动作温度（报警温度）不可随意设置，如定温探头动作温度为不大于 62℃、70℃、78℃等；二是测温元件（如易熔合金、热电偶、热敏电阻、半导体材料等）热滞后性不同，通过选用电子测温元件等热滞后性小的热敏元件，可实现探测器在火灾阴燃阶段的早期动作报警。

（二）感烟式火灾探测感烟式火灾探测器是对火灾产生的可见或不可见的烟雾粒子做出响应从而进行报警的火灾探测器。其原理是将探测部位周围烟雾浓度的变化转化为电信号从而实现报警，有离子型感烟探测器、光电式感烟探测器、红外光束感烟探测器等多种形式。前两种均为点型探测器，离子型感烟探测器是利用烟气粒子对其电离室内导电性的干扰抑制低于预定值从而报警，光电式感烟探测器则是利用烟雾改变光的传播这一特性来实现报警的。红外光束感烟探测器是线型探测器，可对探测区域内某一线型窄条周围烟气参数做出反应的火灾探测器，与点型火灾探测器不同的是它由光束发射器和光束接收器两部分组成，使用时根据需要分开相对安装即可。

感温式火灾探测器系统通过光源向道路对面的光学反光镜发送紫外光和红外光，光学反光镜会将其反射到检测器中。汽车在道路上行驶时要通过这些光束，由于汽车尾气会吸收光线，从而改变透射光的强度，从而通过对检测器中光强的变化进行监测，对道路行驶的汽车排放的氮氧化物、碳氢化合物和一氧化碳的浓度进行监测。汽车尾气遥感监测系统主要对汽车尾气的各相对浓度进行测量，例如NO/CO2，HC/C02、C0/CO2等。之后再依据一定的公式来进行推导和计算，从而得出尾气中各种气体的浓度。因此如果行驶的车辆处于化学计量空燃比燃烧状态，则能够取得更好的遥测效果。